Descubre las claves para seleccionar un proveedor de soluciones de seguridad electrónica ferroviaria, la importancia de la inteligencia artificial en este campo, la gestión responsable de componentes obsoletos y el futuro de la industria según Julián Romasanta, General Manager de Triple E – EEESA.
- ¿Cuáles son los aspectos clave que una empresa ferroviaria debe tener en cuenta al seleccionar a un proveedor de soluciones de seguridad electrónica?
En primer lugar, la situación mercantil y fortaleza financiera. La vida útil del material rodante es de muy largo plazo y debe garantizarse que el proveedor va a estar siempre a su lado. Desde el punto de vista técnico es fundamental garantizar que la empresa seleccionada es capaz de cumplir con la normativa ferroviaria homologada en Europa con UNIFE. Además es importante que el proveedor pueda demostrar que la seguridad es realmente el objetivo primordial de la solución propuesta. Y, para ello, qué mejor forma de hacerlo que aportando niveles SIL 2 (Safe Integrity Level), y garantizando productos digitales ciberseguros y la capacidad de integración de sistemas de extinción.
- ¿De qué manera tienen las Inteligencias artificiales cabida en un entorno tan complejo y delicado como el de la Seguridad Electrónica Ferroviaria?
Partiendo de la base de que, al tratarse de evitar tragedias, el concepto safety siempre va a tener detrás a los mejores ingenieros, la inteligencia artificial va a constituir una herramienta fundamental para robustecer el rendimiento de los sistemas. La capacidad predictiva va a optimizar las tareas de mantenimiento preventivo y sugerir correctivos antes de que suceda un evento peligroso. Dentro de las compañías de seguridad electrónica, ya estamos trabajando con soluciones IA que optimizan en base a experiencias y sensorizaciones.
La seguridad electrónica ferroviaria y el medio ambiente
- En relación al reciclaje y reacondicionamiento de equipos de seguridad electrónica ferroviaria, ¿cómo aborda Triple E la gestión responsable de los componentes electrónicos obsoletos o en desuso? ¿Se implementan prácticas de reciclaje y reutilización de materiales para minimizar el impacto ambiental y promover la sostenibilidad en el sector ferroviario?
Las soluciones que implementa Triple E son diseñadas para estar en funcionamiento durante décadas. No existe ninguna obsolescencia programada. Por cultura, compromiso y know-how siempre vamos a intentar una reparación antes que una mera sustitución. Nuestro deber con la sostenibilidad empieza con procedimientos para prevenir la contaminación y la generación de basura electrónica. Te puedo confirmar que en Triple E tenemos implementadas las mejores prácticas medioambientales. Y queremos poner nuestro grano de arena en cómo el sector ferroviario está contribuyendo a las grandes metas con el planeta. No sólo lo decimos nosotros, sino que nuestro certificado ISO 14001 así lo demuestra.
- ¿Cuál crees que será el futuro de la seguridad electrónica ferroviaria y qué avances esperas ver en los próximos años?
Estamos viviendo una revolución sin igual en la industria ferroviaria. Los trenes, hasta hace muy poco tiempo, eran elementos básicamente mecánicos. Y, sin embargo, en un periodo muy corto la revolución digital ha llegado al material rodante. Esto supone que podemos incrementar de forma exponencial la seguridad tanto para las personas como para los activos. Esta mejora de la seguridad viene por una capacidad predictiva enfocada a evitar el siniestro. Y también, por unos sistemas súper fiables en caso de tener que activar alguna solución mitigadora. Eso sí, tenemos que tener en cuenta que esta digitalización también genera nuevos riesgos, que nos ha obligado a adoptar soluciones ciberseguras. El plan estratégico de Triple E 2021-2025 tiene unas guías muy claras para ser una compañía top en lo relativo a digitalización, seguridad y sostenibilidad.
