Proyectos eee - Triple E

CP. PORTUGAL 2023

Sistema de Detección contra Incendios para 10 unidades de tren EMUS y 12 unidades de tren DEMUS, fabricados por STADLER para – CP Portugal

Detección mediante Detector Inteligentes SIL2
Detección mediante Linear Heat Detector (LHD)
Extinción mediante aerosoles en motores
Sistema gestionado a través de la unidad de control E2W-SIL2

ARABIA SAUDI ETIHAD RAIL 2023

Sistema de Detección de Incendios para 9 T. U. S. fabricados por CAF para Saudi Arabian Railways (SAR) – ETIHAD

Detección mediante Detector Óptico
Extinción mediante aerosoles en motores
Detección mediante Linear Heat Detector (LHD) en áreas debajo del bastidor
Sistema gestionado a través de la unidad de control E16ENs Y MÓDULOS E8EN

ARABIA SAUDI 2023

Sistema de Detección de Incendios para 14 Locomotoras fabricados por CAF para Saudi Arabian Railways (SAR) – EW

Extinción mediante aerosoles en cabina
Detección mediante Linear Heat Detector (LHD) en áreas debajo del bastidor
Sistema gestionado a través de la unidad de control E16ENs

ESPAÑA 2021

Sistema de Detección contra Incendios para 40 Cabezas Motrices, fabricados por TALGO para RENFE.

Detección mediante Detector Óptico
Detección mediante Cable Sensor Térmico (LHD)
Sistema gestionado a través de la unidad de control FCU-SIL2

PORTUGAL 2022

Sistema de Detección contra Incendios para 14 unidades de tren, fabricados por STADLER para – Metro Lisboa.

Detección mediante Detector óptico de Humo
Sistema gestionado a través de la unidad de control E8HWS

REPÚBLICA DOMINICANA 2022

Sistema de Detección contra Incendios para 8 unidades de trenes fabricados por ALSTOM para METRO Santo Domingo L5.

Detección mediante detectores de humo por aspiración en cabina y zonas pasajeros.
Sistema gestionado a través de la unidad de control E8E

ALEMANIA 2022

Sistema de Detección contra Incendios diseñado para los trenes del proyecto ESSEN LRV de 51 unidades fabricados por CAF para Bahn AG (DB).

Detección mediante detectores óptico de humo.
Sistema gestionado a través de la unidad de control E2W-SIL2

BRASIL 2022

Sistema de Detección contra Incendio, diseñado para los trenes del proyecto CPTM L8 & L9 de 36 Unidades fabricados por ALSTOM para CPTM BRASIL.

Detección mediante detectores de humo por aspiración en cabina y zonas de pasajeros
Sistema de extinción de incendios por agua nebulizada en áreas de pasajeros
Sistema gestionado a través de la unidad de control E8EN

ESPAÑA 2022

Sistema de Detección contra Incendio, diseñado para los trenes del Proyecto Gran Capacidad de 59 unidades fabricados por STADLER para RENFE.

Detección por detector multisensor de humo
Sistema gestionado a través de la unidad de control E2Wy

ESPAÑA 2022

Sistema de Detección contra Incendio, diseñado para los trenes del proyecto Gran Capacidad de 152 unidades fabricados por ALSTOM para RENFE.

Detección por Detector Multisensor de humo
Sistema gestionado a través de la unidad de control E2Wy

ESPAÑA 2022

Sistema de Detección contra Incendio, diseñado para el prototipo de los trenes del proyecto S-598 fabricados por CAF para RENFE.

Detección mediante Linear Heat Detector (LHD)
Extinción de Incendios mediante Espuma Acuosa Formadora de Película (AFFF)
Sistema gestionado a través de la unidad de control E16ENs y Display en Cabina

ESPAÑA 2022

Sistema de Detección contra Incendios para 6 unidades de trenes Alpino (12 coches) – CN6 fabricados por CAF para RENFE.

Detección mediante Linear Heat Detector (LHD)
Sistema gestionado a través de la unidad de control E16CN2

ESPAÑA 2022

Sistema de Detección contra Incendios diseñado para el tren prototipo del proyecto TPH2 un tren de hidrógeno fabricado por TALGO.

Detection by means of Linear Heat Detector (LHD) and optical smoke detectors.
Sistema de Supresión de Incendios mediante generadores extintores de aerosoles condensados.
Sistema gestionado a través de la unidad de control SIL2.

AUSTRALIA, 2020-2022

Sistema de extinción de incendios para 29 coches diesel eléctricos regionales manufacturados por CAF para Transport for New South Wales.

Detección mediante detectores de calor lineal (LHD)
Extinción de incendios mediante AFFF (espuma que forma una película acuosa)

ESPAÑA, 2021-2022

Sistema de protección contra incendios para 42 coches manufacturados por ALSTOM para TMB (Transporte Metropolitano de Barcelona) L1 y L3.

Detección mediante detectores de humo direccionables y detectores de calor lineal (LHD)
Sistema gestionado mediante unidades de panel de control bus de 2 cables

EGIPTO, 2021-2022

Sistema de protección contra incendios para 6 coches técnicos manufacturados por TALGO para la Compañía Ferroviaria Nacional de Egipto (National Railway Company, ENR).

Detección mediante detectores de calor lineal (LHD)
Sistema de supresión de incendios mediante generadores de extinción de incendios de aerosol condensado
Sistema gestionado mediante unidades de control SIL 2

ALEMANIA, 2021-2022

Sistema de protección contra incendios para un primer lote de 23 trenes convencionales de larga distancia, manufacturados por TALGO para Deutsche Bahn AG (DB).

Detección mediante detectores ópticos de humo y detectores de calor lineal (LHD)
Extinción de incendios mediante sistema de extinción en aerosol para los gabinetes eléctricos
Sistema gestionado mediante unidades de control SIL2 y módulos E16CN2

REINO UNIDO, 2021-2022

Sistema de extinción de incendios para 21 coches intermedios nuevos para Northern Ireland Railways (NIR) totalmente compatibles con la flota Class 4000 previamente construida por CAF.

Detección mediante detectores ópticos de humo y detectores de calor lineal (LHD)
Extinción de incendios mediante AFFF (espuma que forma una película acuosa)

REINO UNIDO, 2020-2022

Sistema de extinción de incendios para 77 unidades múltiples diesel basado en la plataforma CIVITY UK de CAF, que consiste en trenes de 51×2, 12×3 y 14×3 para operar en la franquicia Wales and Borders para servicios de pasajeros en Reino Unido.

Detección mediante detectores de calor lineal (LHD)
Extinción de incendios mediante AFFF (espuma que forma una película acuosa)

REINO UNIDO, 2018-2020

Sistema de detección contra incendios para 52 trenes de 4 coches manufacturados por STADLER para Merseytravel.

Detección mediante detectores ópticos de humo
Sistema gestionado mediante paneles de control E8HWS

ESPAÑA, 2018-2021

Sistema de protección contra incendios para 30 trenes de alta velocidad manufacturados por TALGO para Renfe.

Detección mediante detectores ópticos de humo y detectores de calor lineal (LHD)
Sistema de supresión de incendios mediante generadores de extinción de incendios en aerosol para los gabinetes eléctricos
Sistema gestionado mediante unidades de control SIL2 y módulos E16CN2

BÉLGICA, 2018-2021

Sistema de protección contra incendios para 43 trenes que serán manufacturados por CAF para las líneas 1 y 5 de METRO en Bruselas

Detección mediante detectores de humo y LHD
Sistema gestionado mediante unidades de control SIL2

ESPAÑA, 2017-2020

Sistema de prevención contra incendios para 10 locomotoras basados en la plataforma EURODual manufacturados por Stadler

Detección mediante detectores de humo y LHD
Sistema de supresión mediante generadores de extinción de incendios en aerosol
Sistema gestionado mediante una unidad de control compacta

REINO UNIDO, 2018-2019

Sistema de extinción de incendios para 80 trenes basados en la plataforma CIVITY de CAF, 12 trenes de dos coches y 14 de unidades múltiples de Diesel (de 4 coches) para servicios regionales y rurales del oeste interior francés.

Detección mediante detector lineal de calor
Extinción de incendios mediante AAFF (espuma que forma una película acuosa)

MÉXICO, 2017-2018

Sistema de protección contra incendios para 10 trenes que serán manufacturadas por CAF para la línea 1 de METRO de la Ciudad de México

Detección mediante detectores de humo y LHD
Sistema gestionado mediante tecnología de señalización de autobuses que consta de dos cables, con transmisión de valores analógica y evaluación de valores a través de un protocolo digital

PANAMÁ, 2016-2018

Sistema de prevención contra incendios para 21 trenes (de 5 coches cada uno) manufacturados por ALSTOM para la línea 2 del METRO Panamá.

Detección mediante detectores de humo
Sistema manejado mediante módulos E8CN

ARGENTINA, 2016-2017

Sistema de protección contra incendios para 60 trenes manufacturados por ALSTOM para SBASE (Subterráneos de Buenos Aires)

Detección mediante detectores ópticos en la zona de cabina y pasajeros
Sistema manejado mediante módulos E8CN

REINO UNIDO 2016-2019

Sistema de extinción de incendios para 55 trenes basado en la plataforma CIVITY de CAF.

Detección mediante detectores de calor lineal (LHD)
Extinción de incendios mediante AFFF (espuma que forma una película acuosa)

PANAMÁ, 2016-2017

Sistema de protección contra incendios para 6 trenes (de 5 coches cada uno) y 40 coches adicionales manufacturados por ALSTOM para la Línea 1 de METRO Panamá.

Detección mediante detectores de humo por aspiración
Sistema gestionado mediante unidad de control E8EN

COLOMBIA, 2016-2017

Sistema de prevención contra incendios para 20 trenes de 3 coches cada uno manufacturados por CAF para METRO Medellín.

Detección mediante detectores ópticos de humo y detectores de calor lineal (LHD)
Sistema gestionado mediante unidad de control E8EN

ESPAÑA, 2016

Prototipo de sistema de protección contra incendios para locomotoras de la plataforma EURODual manufacturado por Stadler.

Detección mediante detectores ópticos de humo y detectores de calor lineal (LHD)
Sistema gestionado mediante paneles de control E8HWS
Sistema de supresión de incendios mediante generadores de extinción de incendios de aerosol condensado

NORUEGA, 2015-2017

Sistema de prevención contra incendios para 8 trenes Oaris de 4 coches cada uno manufacturados por CAF para el operador Flytoget del enlace ferroviario del aeropuerto de Oslo Gardemoen.

Detección mediante detectores ópticos de humo y detectores de calor lineal (LHD)
Sistema gestionado mediante módulos E16CN

REINO UNIDO, 2015-2017

Sistema de prevención contra incendios para 75 coches manufacturados por CAF para Serco Caledonian Sleepers Ltd.

Detección mediante detectores ópticos de humo y detectores de calor
Sistema gestionado mediante unidades de control SIL2

TURQUÍA, 2014-2016

Sistema de prevención de incendios para 21 trenes de 6 coches cada uno manufacturados por CAF para METRO Istanbul.

Detección mediante detectores ópticos de humo en las áreas de cabina y pasajeros.
Sistema gestionado mediante módulos E16CN

KAZAJISTÁN, 2014-2018

Sistema de protección contra incendios para 603 coches manufacturados por TALGO para KTZ.

Detección mediante detectores ópticos de humo, detectores de calor y detectores de calor lineal (LHD)
Sistema gestionado mediante unidad de control E16EN y módulos E16CN
Sistema de supresión de incendios mediante generadores de extinción de incendios de aerosol condensado para los gabinetes eléctricos y la sala de máquinas.

CHILE, 2014-2016

Sistema de detección de incendios para 37 trenes (185 coches) manufacturados por CAF para METRO Chile.

Detección mediante detectores ópticos de humo en las áreas de pasajeros y la cabina.
Sistema gestionado mediante módulos E16CN

ARGENTINA, 2014-2016

Sistema de detección contra incendios para 30 trenes (180 coches) manufacturados por ALSTOM para el proyecto SBASE (Buenos Aires).

Detección mediante detectores ópticos de humo en las áreas de pasajeros y la cabina.
Sistema gestionado mediante módulos E8CN

BRASIL, 2013-2015

Sistema de prevención de incendios para 35 trenes (de 8 coches cada uno) manufacturados por CAF para el proyecto CPTM 8500 (Sao Paulo).

Detección mediante detectores ópticos de humo en las áreas de pasajeros y la cabina.
Sistema gestionado mediante unidad de control E16EN y módulos E8CN
Sistema de extinción de incendios con agua nebulizada

BRASIL, 2013-2015

Sistema de prevención de incendios para 22 tranvías (de 7 coches cada uno) manufacturados por VOSSLOH Rail Vehicles.

Detección mediante detectores ópticos de humo en las áreas de pasajeros y la cabina
Sistema gestionado mediante módulos E8CN

BRASIL, 2013-2015

Sistema de prevención de incendios para 15 trenes (de 4 coches cada uno) manufacturados por el proyecto ALSTOM – TRENSURB.

Detección mediante detectores ópticos en la áreas de pasajeros y la cabina
Sistema gestionado mediante módulos E8CN

FINLANDIA, 2013-2015

Sistema de prevención de incendios para 20 trenes (de 4 coches cada uno) manufacturados por CAF para METRO Helsinki.

Sistema de extinción de incendios con agua nebulizada en las áreas de pasajeros
Sistema gestionado mediante unidades de control E8EN

ARABIA SAUDI, 2013-2015

Sistema de prevención de incendios para 12 locomotoras y 62 coches manufacturados por CAF para Saudi Arabian Railways (SAR).

Detección mediante detectores ópticos de humo en las áreas de pasajeros y la cabina
Detección mediante detectores de calor lineal (LHD) en el área de la estructura
Sistema gestionado mediante unidades de control E16EN y E8EN

BRASIL, 2013-2014

Sistema de prevención de incendios para 10 trenes (de 4 coches cada uno) manufacturados por CAF para CBTU – Belo Horizonte.

Detección mediante detectores ópticos de humo en las áreas de pasajeros y la cabina
Sistema gestionado mediante módulos E8CN

RUSIA, 2012-2014

Sistema de prevención de incendios para 3 trenes (de 20 coches cada uno) manufacturados por TALGO Train Hotel Moscow-Berlin.

Detección mediante detectores ópticos de humo en las áreas de pasajeros y la cabina
Detección mediante detectores de calor lineal (LHD) en la sala de máquinas y los gabinetes eléctricos
Sistema de extinción de incendios con agua nebulizada en la sala de máquinas
Sistema gestionado mediante unidad de control E16EN y módulos E16CN

RUSIA, 2012-2014

Sistema de prevención de incendios para 4 trenes (de 20 coches cada uno) manufacturados por TALGO Train Hotel Moscow-Berlin.

Detección mediante detectores ópticos de humo en las áreas de pasajeros y la cabina
Detección mediante detectores de calor lineal (LHD) en la sala de máquinas y los gabinetes eléctricos
Sistema de extinción de incendios con agua nebulizada en la sala de máquinas
Sistema gestionado mediante unidad de control E16EN y módulos E16CN

NUEVA ZELANDA, 2012-2013

Sistema de prevención de incendios para 57 trenes diésel (de 3 coches cada uno) manufacturados por CAF para KIWI Railways.

Detección mediante detectores ópticos de humo en las áreas de pasajeros y la cabina
Detección mediante detectores de calor lineal (LHD) en el área del bastidor
Sistema gestionado mediante módulos E8CN

BRASIL, 2012-2013

Sistema de prevención de incendios para 26 trenes (de 6 coches cada uno) manufacturados por CAF para la L-5 de METRO São Paulo.

Detección mediante detectores ópticos de humo en las áreas de pasajeros y la cabina
Sistema de extinción de incendios con agua nebulizada en la cabina y las áreas de pasajeros
Sistema gestionado mediante unidades de control E8EN y módulos E8CN

SUECIA, 2012

Sistema de control de temperatura de las resistencias de freno para 15 trenes (de 3 coches cada uno) manufacturados por CAF para Stockholm TRAM.

Sondas de temperatura en las resistencias de freno

PANAMÁ, 2012-2013

Sistema de prevención de incendios para 19 trenes (de 3 coches cada uno) manufacturados por ALSTOM para la L-1 de METRO Panamá.

Detección mediante detectores de humo por aspiración la la cabina y el área de pasajeros

BRASIL, 2011-2013

Sistema de prevención de incendios para 9 trenes (de 8 coches cada uno) manufacturados por ALSTOM para CPTM.

Detección mediante detectores de humo por aspiración en la cabina y el área de pasajeros
Sistema de extinción de incendios con agua nebulizada en las áreas de pasajeros

BRASIL, 2010-2013

Sistema de prevención de incendios para 26 trenes (de 6 coches cada uno) modernizados por BOMBARDIER para METRO São Paulo.

Detección mediante detectores de humo por aspiración en la cabina y el área de pasajeros

BRASIL, 2010-2013

Sistema de prevención de incendios para 25 trenes (de 6 coches cada uno) modernizados por SIEMENS para METRO São Paulo.

Detección mediante detectores de humo por aspiración en la cabina y el área de pasajeros

BRASIL, 2010-2012

Sistema de prevención de incendios para 22 trenes (de 6 coches cada uno) modernizados por IESA para METRO São Paulo.

Detección mediante detectores de humo por aspiración en la cabina y el área de pasajeros

BRASIL, 2010-2012

Sistema de prevención de incendios para 16 trenes (de 6 coches cada uno) modernizados por ALSTOM para METRO São Paulo.

Detección mediante detectores de humo por aspiración en la cabina y el área de pasajeros

ESPAÑA, 2010-2011

Sistema de prevención de incendios para coches híbridos manufacturados por TALGO.

Detección mediante detectores de calor lineal (LHD) en la sala de máquinas y el depósito de combustible
Sistema de supresión AFFF (espuma que forma una película acuosa) en la sala de máquinas y el depósito de combustible

BRASIL, 2010-2011

Sistema de prevención de incendios para 36 trenes (de 8 coches cada uno) manufacturados por CAF para CPTM.

Detección mediante detectores ópticos de calor en la cabina y las áreas de pasajeros
Sistema de extinción de incendios con agua nebulizada en las áreas de pasajeros

ESPAÑA, 2010-2011

Sistema de prevención de incendios para 7 trenes (de 3 coches cada uno) manufacturados por CAF para Cádiz Bay Tram.

Detección mediante detectores ópticos de calor en el gabinete eléctrico
Detección mediante detectores de calor lineal (LHD) en el techo del vagón
Sondas de temperatura en las resistencias de freno

COLOMBIA, 2010-2011

Sistema de prevención de incendios para 12 trenes (de 3 coches cada uno) manufacturados por CAF para METRO Medellín.

Detección mediante detectores ópticos de calor en la cabina y las áreas de pasajeros
Detección mediante detectores de calor lineal (LHD) en el área del bastidor

REINO UNIDO, 2010-2011

Sistema de prevención de incendios para 20 trenes diésel de 3 coches cada uno) manufacturados por CAF para Northern Ireland Railways Series 4000.

Detección mediante detectores ópticos de calor en la cabina, el gabinete eléctrico y los WCs
Detección mediante detectores de calor lineal (LHD) en el compartimiento del motor y el depósito de combustible
Sistema de supresión AFFF (espuma que forma una película acuosa) en la sala de máquinas y el depósito de combustible

ESPAÑA, 2008-2010

Sistema de prevención de incendios para 13 locomotoras (serie 252) manufacturadas por SIEMENS.

Detección mediante detectores ópticos de calor en el compartimiento del motor y los gabinetes eléctricos
Sondas de temperatura en las resistencias de freno

ESPAÑA, 2008-2010

Sistema de prevención de incendios para 57 trenes (de 5 coches cada uno) manufacturados por CAF para RENFE.

Detección mediante detectores ópticos de calor en la cabina, las áreas de pasajeros y los WCs
Detección mediante detectores de calor lineal (LHD) en el área del bastidor
Sondas de temperatura en las resistencias de freno

ESPAÑA, 2008-2010

Sistema de prevención de incendios para 50 trenes diésel (de 3 coches cada uno) manufacturados por CAF para RENFE.

Detección mediante detectores ópticos de calor en la cabina, las áreas de pasajeros, los gabinetes eléctricos y los WCs
Detección mediante detectores de calor lineal (LHD) en el motor, el depósito de combustible y los generadores eléctricos
Sistema de supresión AFFF (espuma que forma una película acuosa) en el motor, el depósito de combustible y los generadores eléctricos

ESPAÑA, 2008-2010

Sistema de prevención de incendios para el prototipo del tren de alta velocidad (350) manufacturado por CAF para RENFE.

Detección mediante detectores ópticos de calor en la cabina, las áreas de pasajeros, el área de catering, los gabinetes eléctricos y los WCs
Detección mediante detectores de calor lineal (LHD) en las áreas de bastidor
Sondas de temperatura en las resistencias de freno

ESPAÑA, 2007-2009

Sistema de prevención de incendios para 47 trenes (de 4 coches cada uno) manufacturados por VOSSLOH para METRO Valencia.

Detección mediante detectores ópticos de calor en la cabina y las áreas de pasajeros

ESPAÑA, 2007-2008

Sistema de prevención de incendios para 13 locomotoras manufacturadas por INGETEAM para EUSKOTREN.

Detección mediante detectores FENWAL en el área del motor
Detección mediante detectores ópticos de calor en los gabinetes eléctricos
Detección mediante detectores de calor lineal (LHD) en el área del depósito de combustible del bastidor

REPUBLICA DOMINICANA, 2007-2008

Sistema de prevención de incendios para 15 trenes (de 3 coches cada uno) manufacturados por ALSTOM para las L-1 y L-2 del METRO de Santo Domingo.

Detección mediante detectores de humo por aspiración en la cabina y las áreas de pasajeros

TURQUÍA, 2007-2008

Sistema de prevención de incendios para 33 trenes (de 3 coches cada uno) manufacturados por CAF para IZBAN.

Detección mediante detectores ópticos de calor en la cabina y las áreas de pasajeros
Detección mediante detectores de calor lineal (LHD) en las áreas de bastidor

TURQUÍA, 2007-2008

Sistema de prevención de incendios para 12 trenes de alta velocidad (de 6 coches cada uno) manufacturados por CAF para TCDD.

Detección mediante detectores ópticos de calor en la cabina y las áreas de pasajeros
Detección mediante detectores de calor lineal (LHD) en las áreas de bastidor

ESPAÑA, 2005-2006

Sistema de prevención de incendios para 12 trenes S-120 de alta velocidad (de 4 coches cada uno) manufacturados por CAF para RENFE.

Detección mediante detectores térmicos en los gabinetes eléctricos y los WCs
Detección mediante detectores de calor lineal (LHD) en las áreas de bastidor
Sondas de temperatura en las resistencias de freno

ESPAÑA, 2005-2006

Sistema de prevención de incendios para 50 trenes (de 5 coches cada uno) manufacturados por ALSTOM para METRO Barcelona.

Detección mediante detectores de humo por aspiración en la cabina del conductor y las áreas de pasajeros

ESPAÑA, 2005-2006

Sistema de prevención de incendios para 39 trenes (de 5 coches cada uno) manufacturados por CAF para METRO Barcelona.

Detección mediante detectores de humo por aspiración en la cabina y las áreas de pasajeros

ESPAÑA, 2005-2006

Sistema de prevención de incendios para 88 trenes de cercanías (de 5 coches cada uno) manufacturados por CAF para RENFE.

Detección mediante detectores ópticos de calor en la cabina, las áreas de pasajeros y los WCs

ESPAÑA, 2005-2006

Sistema de prevención contra incendios para 122 trenes de cercanías (de 3, 4 y 5 coches) manufacturados por ALSTOM para RENFE

Detección mediante detectores ópticos en la zona de la cabina, pasajeros y WCs

ESPAÑA, 2005

Sistema de prevención contra incendios para 20 trenes de alta velocidad S-104 (con 4 coches cada uno) manufacturados por CAF y ALSTOM para RENFE

Detección mediante detectores térmicos en las cabinas eléctricas y WCs
Detección mediante LHD en las áreas del bastidor
Sonda de temperatura en la resistencia del freno

IRLANDA, 2004-2005

Sistema de prevención contra incendios para 8 trenes manufacturados por CAF para Irishrail.

Detección mediante detectores FENWAL en la zona del motor
Detección mediante LHD en el área del tanque de combustible del bastidor
Sistema de supresión mediante gas FM200 en la zona del motor

REINO UNIDO, 2003-2004

Sistema de prevención contra incendios para 23 trenes manufacturados por CAF para Northern Ireland Railways (NIR).

Detección mediante detectores ópticos en el WC
Detección mediante LHD en la zona del motor, debajo del bastidor
Sistema de supresión AFFF en el área del motor debajo del bastidor

ESPAÑA, 2000-2002

Sistema de prevención contra incendios para 37 trenes (de 6 coches cada uno) manufacturados por ANSALDO para Metro Madrid.

Detección mediante detectores de humo por aspiración
Sistema de supresión de agua nebulizada en áreas de pasajeros

ESPAÑA, 2000-2002

Sistema de protección contra incendios para 19 trenes (de tres coches cada uno) manufacturados por ALSTOM para Metro Madrid.

Detección mediante detectores de humo por aspiración
Sistema de supresión de agua nebulizada en áreas de pasajeros

ESPAÑA, 2000-2002

Sistema de prevención contra incendios para 54 trenes (de 3 coches cada uno) manufacturados por CAF para Metro Madrid.

Detección mediante detectores de humo por aspiración
Sistema de supresión de agua nebulizada en áreas de pasajeros

CHINA, 1996

Sistema de protección contra incendios para 33 trenes manufacturados por CAF para Hong Kong Subway.

REINO UNIDO, 1996

Sistema de prevención contra incendios para 14 unidades de tren (de 3 coches cada uno) manufacturados por CAF para Heathrow Express.

Detección mediante detectores iónicos

HUNGRÍA, 1994

Cinco sistemas de prevención para trenes manufacturados por CAF para Hungarian Railways.

Detección mediante detectores ópticos e iónicos
Sistema de supresión en el compartimento del motor

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