O sistema de controlo ferroviário europeu (SCFE), também conhecido como European Train Control System (ETCS), é um sistema de sinalização e controlo de comboios que está a ser implementado em toda a Europa para melhorar a segurança e a eficiência do transporte ferroviário.
O objetivo do SCFE é proporcionar sinalização e controlo de comboios estandardizados em toda a Europa, de forma que os comboios equipados com o sistema possam operar sem qualquer problema em qualquer linha ferroviária europeia. Deste modo, o SCFE substitui os numerosos sistemas de segurança incompatíveis entre si, unificando-os. E isto é especialmente importante para os comboios de alta velocidade que viajam através de vários países, dado que reduz a necessidade de mudança de equipamento de sinalização e controlo de comboios em cada fronteira.
Como é que o sistema SCFE funciona
O sistema SCFE está a ser instalado, desde 1996, pelas empresas Alstom, Ansaldo SST, AŽD Praha, Bombardier, CAF, Siemens e Thales. Utiliza tecnologia de comunicação sem fios para transmitir informações entre os comboios e o centro de controlo ferroviário. Deste modo, os dispositivos instalados nos comboios recebem informações sobre a velocidade máxima permitida na via, a sinalização dos sinais de trânsito e a distância ao comboio seguinte. Pela sua parte, o centro de controlo ferroviário utiliza as informações dos dispositivos de bordo para controlar a velocidade dos comboios e se certificar de que respeitam os sinais e a velocidade permitida na via. Por exemplo, se um comboio se aproximar demasiado a outro, o sistema ativa um sinal de advertência para que o condutor do comboio reduza a velocidade. Este sistema pode inclusivamente parar o comboio se o agente de condução não responder aos sinais de advertência ou não respeitar as velocidades máximas do troço, evitando a possibilidade de acidente por falha humana.
Mas o SCFE também tem a capacidade de proporcionar informações em tempo real sobre a localização e o estado dos comboios, o que permite que os centros de controlo ferroviário melhorem a gestão da rede ferroviária, antecipem e resolvam problemas mais rapidamente e apresentem informações precisas aos passageiros.
Em última análise, o sistema de controlo ferroviário europeu (SCFE) está a ser implementado em toda a Europa para melhorar a segurança e a eficiência do transporte ferroviário. Utiliza tecnologia de comunicação sem fios para transmitir informação entre os comboios e o centro de controlo ferroviário, o que permite uma operação mais segura e eficiente dos comboios em toda a Europa.
Os diferentes níveis do SCFE
A especificação ETCS admite vários métodos de comunicação entre o dispositivo do comboio e o centro de controlo ferroviário. Estes organizam mediante níveis, sendo o nível superior se o sistema for mais complexo e admitir maiores prestações. Em geral, quanto maior for o nível de ETCS, mais avançado será o sistema e mais capacidade terá para permitir que os comboios operem de forma segura e eficiente. No entanto, também há maiores custos associados à implementação de sistemas mais avançados, o que pode limitar a sua adoção em alguns casos.
Triple E, uma aposta de valor em I+D+i
A Triple E mantém uma firme aposta no seu departamento de I+D+i. Deste modo, as novas centrais SIL2 situam-se na vanguarda da segurança (safety). É um facto que, na Triple E, dedicamos uma grande parte das nossas margens comerciais à investigação contínua, garantido soluções seguras que protejam as pessoas.
