Abordamos las claves de la seguridad electrónica ferroviaria con Silvia Gómez Martín. Ella es ingeniera de software embebido. Silvia nos destaca la importancia de las soluciones de seguridad electrónica en la prevención y respuesta a amenazas tanto físicas como cibernéticas, resaltando además los beneficios que estas soluciones pueden ofrecer en términos de eficiencia y rentabilidad para las empresas ferroviarias.
¿Cómo pueden las soluciones de seguridad electrónica ferroviaria ayudar a prevenir y responder a amenazas como intrusiones, vandalismo o sabotaje en el entorno ferroviario?
Para contestar a tu pregunta tenemos que diferenciar entre dos tipos de amenaza: Primero, la agresión física y tangible por la que alguien podría atentar directamente contra un activo ferroviario con el fin de dañar los bienes e incluso terminar afectando a la integridad de las personas. Para ello llevamos más de veinte años diseñando soluciones que permitan una prevención en base a las sensorizaciones y una mitigación para detener cuanto antes los efectos adversos. Aquí es vital contar con equipos súper fiables que respondan de la forma más efectiva posible.
La segunda vertiente es más compleja y actual. En el proceso de digitalización imparable que vive el sector ha aparecido la figura del ciberdelincuente. Ya no es necesaria una actuación física contra el bien, sino que podría llevar a cabo su acción desde cualquier lugar del mundo. Ante este reto hemos desarrollado equipos con la última tecnología en ciberseguridad, tanto hardware como software, que nos permiten asegurar lo máximo posible la integridad teniendo en cuenta las limitaciones que supone un sistema embebido.
¿Cómo se abordan los desafíos relacionados con las amenazas cibernéticas?
Los sistemas electrónicos relacionados con la seguridad son equipos con software empotrado o embebido. Esto significa que muchas medidas que son habituales en el ámbito de trabajo se implementan también en los equipos, como pueden ser los cortafuegos. Las funciones de seguridad también deben de estar integradas en el propio sistema.
Siguiendo la normativa UNE 62443, hemos incorporado la ciberseguridad en nuestros procesos de diseño. Mediante un análisis de vulnerabilidades, hemos llegado a la conclusión de que es necesario implementar medidas, como una protección contra la denegación de servicio (DoS), prevención de intrusiones o luchas contra ataques de fuerza bruta, además de la implementación de una actualización de software seguro por medio de una firma digital y por supuesto, de criptografía con cifrados con o sin simetrías. No menos importantes son las revisiones periódicas, que ahora tenemos que hacer accediendo al sistema para garantizar que siempre contamos con la protección más actualizada.
¿Cuáles son los beneficios más significativos que las soluciones de seguridad electrónica pueden ofrecer a las empresas ferroviarias en términos de seguridad, eficiencia y rentabilidad?
Desde que me incorporé a Triple E siempre me quedó muy claro que nuestro fin último es proteger la vida de los usuarios. Por eso, cuando diseñamos tenemos una obsesión: que nuestro sistema sea totalmente confiable y robusto bajo condiciones muy extremas: temperaturas, tensiones eléctricas, contaminación ambiental Como ingeniera mi forma de contribuir a la eficiencia y rentabilidad viene por el lado preventivo. Gracias a las nuevas soluciones podemos anticipar situaciones no deseadas y evitarlas. La digitalización también ha conllevado una conectividad y monitorización permanente y accesible desde cualquier localización. Pero quiero incidir en que cuando trabajo, en mi día a día, mi obsesión es poner todos los medios necesarios para proteger la vida de las personas.
¿Cuál crees que será el futuro de la seguridad electrónica ferroviaria y qué avances esperas ver en los próximos años?
Tengo la sensación de estar viviendo una transformación sin precedentes en el sector ferroviario. Estamos pasando de entender el ferrocarril como un medio mecánico para ir desde un punto a otro a que sea una solución global de transporte. Y, como viajeros, no solo nos beneficiamos de la digitalización del sector ferroviario mediante sistemas que garantizan el confort sino que velan al máximo por nuestro bienestar. De hecho, el crecimiento de la interconexión permanente de las infraestructuras del tren hace y harán al transporte por tren quizás el medio más seguro para viajar. Además, está interconexión hace que se puedan disponer de todos los datos de las infraestructuras que permitirán reforzar la prevención y así poner el foco en evitar siniestros.
